Pistonun Çalışma Koşulları

Pistonlar yüksek sıcaklık, yüksek basınç, yüksek hız ve zayıf yağlama koşulları altında çalışır. Piston, yüksek-sıcaklıktaki gazla doğrudan temas halindedir ve anlık sıcaklık 2500K'nin üzerine çıkabilir. Bu nedenle ciddi şekilde ısıtılır ve ısı dağıtım koşulları zayıftır. Bu nedenle çalışma sırasında pistonun sıcaklığı çok yüksektir, üstte 600-700K'ye kadar ulaşır ve sıcaklık dağılımı çok dengesizdir; Pistonun üst kısmı, benzinli motorlarda 3-5 MPa'ya, dizel motorlarda ise 6-9 MPa'ya ulaşabilen çalışma stroku sırasında özellikle maksimum basınç olmak üzere yüksek gaz basıncına maruz kalır. Bu, pistonun darbe üretmesine ve yanal basıncın etkisini taşımasına neden olur; Piston, silindir içinde yüksek bir hızla (8-12 m/s) ileri geri hareket eder ve hız sürekli değişir, bu da büyük bir atalet kuvveti oluşturur ve pistonun önemli bir ek yük taşımasına neden olur. Bu tür zorlu koşullar altında çalışan pistonlar, deforme olup aşınmayı hızlandıracak, ek yükler ve termal gerilimler oluşturacak, aynı zamanda gazdan kaynaklanan kimyasal korozyona da maruz kalacaktır.
Piston muayenesi temel olarak etek çapının, piston segmanı oluk yüksekliğinin ve piston pimi yuvası delik boyutunun ölçülmesini içerir
① Piston seçimi silindirin tamir boyutlarına göre belirlenmelidir. Genellikle büyütülmüş boyut değerleri pistonun üst kısmında işaretlenir;
② Aynı serideki balık ağıllarında pistonun yapısı aynı olmayabilir, bu nedenle piston seçerken motor tipine göre ilgili piston tipini seçmek gerekir. Aynı motorda aynı marka, grup veya ürün kodundaki pistonlar seçilmelidir; Piston çapı ve kalite farkının orijinal fabrikanın belirttiği aralığı aşmaması için aynı modelde aynı ürün koduna sahip pistonlar kullanılmalıdır. Aksi takdirde motorda yanma sorunları, kaba çalışma, yakıt verimliliğinde ve güç performansında düşüş ve diğer arızalara neden olabilir. Bu nedenle piston seçerken motor tipine göre ilgili piston modelini seçmek gerekir.